Bamboo Airways chia tay chiếc A320neo cuối cùng, chỉ còn 1 tàu bay, trong khi Vietjet, Vietnam Airlines và các hãng mới tiếp tục mở rộng đội bay.
Từ 22 máy bay xuống còn 1 chiếc
Chiếc Airbus A320neo mang số đăng ký VN-A596, từng là máy bay đầu tiên thuộc dòng A320neo của Bamboo Airways mới đây đã được hãng trả lại cho bên cho thuê sau gần 7 năm khai thác. Việc VN-A596 rời đội bay cũng đồng nghĩa Bamboo Airways hiện không còn tàu bay A320neo nào trong danh sách máy bay được ghi nhận khai thác.
Đây là diễn biến mới nhất trong quá trình thu hẹp đội bay của hãng. Từ quy mô 22 máy bay vào năm 2019 và từng trải qua giai đoạn mở rộng nhanh mạng bay trong nước lẫn quốc tế, Bamboo Airways hiện chỉ còn 1 tàu bay.
Theo dữ liệu Planespotters cập nhật đầu tháng 9/2026, máy bay còn lại của Bamboo Airways là một chiếc Airbus A321, có tuổi đời khoảng 13,6 năm. So với giai đoạn mở rộng trước đây, quy mô hiện tại cho thấy sự thay đổi đáng kể của hãng sau quá trình tái cấu trúc kéo dài trong những năm gần đây.
Khoảng cách càng rõ nếu đặt Bamboo Airways cạnh hai hãng đang sở hữu đội tàu lớn nhất thị trường. Cụ thể, Vietjet hiện có 107 tàu bay, trong đó 88 chiếc được ghi nhận đang hoạt động và 19 chiếc ở trạng thái đỗ. Đội bay của hãng chủ yếu gồm các dòng Airbus A320, A321 và A330.
Vietnam Airlines đứng ngay phía sau với 97 tàu bay. Nếu tính cả Pacific Airlines và VASCO, quy mô đội bay của Vietnam Airlines Group đạt 103 chiếc.
Như vậy, trong khi Bamboo Airways thu hẹp mạnh so với giai đoạn đầu tham gia thị trường, Vietjet và Vietnam Airlines vẫn duy trì quy mô đội tàu gần hoặc vượt mốc 100 chiếc.
Dù vậy, Bamboo Airways vẫn đặt mục tiêu gây dựng lại đội bay trong những năm tới. Theo kế hoạch phát triển giai đoạn 2026-2030 từng được doanh nghiệp công bố, hãng dự kiến bổ sung khoảng 8-10 tàu bay mỗi năm, hướng tới khôi phục quy mô 30 chiếc.
Ở phạm vi toàn ngành, nguồn cung tàu bay cũng đang tăng trở lại. Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng số tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam đạt 280 chiếc, tăng 18 chiếc so với năm 2025. Trong đó có 252 tàu bay cánh bằng và 28 trực thăng.
Tuy nhiên, số tàu bay đăng ký không đồng nghĩa toàn bộ đều có thể đưa vào khai thác. Hiện 17 chiếc Airbus A321neo vẫn phải bảo quản, dừng bay dài hạn do thiếu động cơ Pratt & Whitney, dù số lượng này đã giảm 6 chiếc so với cùng kỳ năm trước.
Hãng mới tăng tốc, tương quan đội bay tiếp tục thay đổi
Nếu Bamboo Airways đang trong quá trình thu hẹp và tái thiết đội bay, thị trường lại ghi nhận chiều hướng ngược lại ở một số hãng mới.
Trong đó, Sun PhuQuoc Airways là trường hợp nổi bật. Sau khi bắt đầu khai thác thương mại từ tháng 11/2025, hãng nhanh chóng bổ sung tàu bay. Dữ liệu Planespotters cập nhật đầu tháng 9/2026 ghi nhận Sun PhuQuoc Airways có 19 chiếc, gồm 4 Airbus A320 và 15 Airbus A321.
Quy mô này dự kiến còn tiếp tục tăng. Đầu tháng 9, Sun PhuQuoc Airways cho biết đặt mục tiêu nâng đội tàu lên 32 chiếc trong năm 2026, trong đó có 4 tàu thân rộng Airbus A330.
Vietravel Airlines hiện có quy mô nhỏ hơn, với 5 tàu bay theo dữ liệu cập nhật gần nhất của Planespotters, gồm 1 Airbus A320 và 4 Airbus A321.
Tuy nhiên, hãng cũng đang chuẩn bị cho kế hoạch mở rộng dài hạn. Ngày 10/9, Vietravel Airlines ký thư bày tỏ ý định với Airbus liên quan đến 50 máy bay, gồm 20 chiếc A220 và 30 chiếc A321. Các đợt bàn giao dự kiến bắt đầu từ năm 2029.
Việc các hãng tiếp tục bổ sung tàu bay diễn ra trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng không năm 2026 tiếp tục phục hồi, đặc biệt ở thị trường quốc tế.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2026, vận chuyển hành khách quốc tế đạt 26,2 triệu lượt, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm 2025. Vận chuyển hành khách nội địa đạt 18,7 triệu lượt, tăng 0,3%.
Các hãng hàng không Việt Nam hiện duy trì 54 đường bay nội địa và 109 đường bay quốc tế tới 22 quốc gia, vùng lãnh thổ.
Đà tăng của nhu cầu vận chuyển tiếp tục được ghi nhận trong dịp Quốc khánh 2/9. Trong 5 ngày từ 29/8 đến hết 2/9, toàn thị trường vận chuyển khoảng 1,2 triệu hành khách, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm trước. Riêng khách nội địa đạt 527.200 lượt, tăng 10,2%.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh tham số điều phối tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã tạo điều kiện để các hãng tối ưu lịch bay, đồng thời tận dụng nguồn tàu bay mới được bổ sung nhằm tăng năng lực cung ứng trong giai đoạn cao điểm.
Theo Thu Hà/Kinh tế Chứng khoán
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/bamboo-airways-chia-tay-chiec-a320neo-cuoi-cung-cuoc-dua-nganh-hang-khong-re-huong
