Vận tải Xếp dỡ Hải An góp thêm vốn vào doanh nghiệp vận tải container thành lập cùng Viconship, nhằm tăng nguồn lực tài chính và phục vụ kế hoạch đầu tư sắp tới.
VN-Index tiến sát 1.700 điểm nhờ lực đỡ từ nhóm Vingroup và cảng biển, trong khi cổ phiếu ngân hàng và bất động sản hút mạnh dòng tiền trở lại.
Gia cố nội lực, mở rộng và đa dạng tuyến vận tải đang là chiến lược giúp hãng tàu container hái ‘quả ngọt’ trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh.
HAH hoàn thành 64% kế hoạch lợi nhuận cả năm sau 6 tháng, quyết định chia cổ tức bằng cả tiền mặt và cổ phiếu, đồng thời nâng vốn điều lệ lên gần 1.700 tỷ đồng.
HAH đặt mục tiêu doanh thu 4.556 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 865 tỷ đồng trong năm 2025, đồng thời lên kế hoạch mở rộng đội tàu, đầu tư hạ tầng cảng và phát triển bền vững…
Sau giai đoạn tăng trưởng nóng trong quý 1, nhóm cổ phiếu cảng biển đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh, dù triển vọng dài hạn của ngành vẫn được đánh giá tích cực nhờ lực đẩy từ FDI, hồi phục thương mại và chính sách tích trữ hàng hóa trước áp lực thuế quan từ Mỹ…
Các doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu nhằm đón đầu cơ hội tăng trưởng trong năm 2025. Trước triển vọng thị trường khởi sắc, nhiều doanh nghiệp rót vốn đầu tư tàu mới, nâng cao năng lực vận tải, sẵn sàng cạnh tranh và mở rộng quy mô hoạt động.
Hải An chốt quyền chuyển đổi trái phiếu HAHH2328001 vào 14/03, phát hành 8,55 triệu cổ phiếu, nâng vốn điều lệ lên 1.299 tỷ đồng. Giá chuyển đổi 23.739 đồng/cổ phiếu, thấp hơn thị giá 53.200 đồng/cp hiện tại trên thị trường.
Leadvisors vừa có thông báo về việc đã mua thêm hơn 3,4 triệu cổ phiếu HAH để nâng sở hữu lên 10.000.000 cổ phiếu (tương ứng 8,24% vốn điều lệ). Ước tính Leadvisors đã chi khoảng 157 tỷ đồng để hoàn tất giao dịch.
Trong quý III, ngành cảng biển Việt Nam đạt tăng trưởng ấn tượng với nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận kỷ lục. Tuy nhiên, dự báo tăng trưởng có thể chững lại khi ngành đối mặt với nhiều yếu tố rủi ro từ tình hình thương mại và địa chính trị toàn cầu.
Ngày 1/10, gần 50.000 công nhân của Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) đã đình công tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Mỹ, gây gián đoạn cho hoạt động thương mại. Sự kiện này đã phần nào tác động đến các doanh nghiệp vận tải cảng biển và xuất nhập khẩu, trong đó có nhiều công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Đà tăng giá của nhóm cổ phiếu cảng biển diễn ra trong bối cảnh giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới.
Hoạt động giao thương sôi động nửa đầu năm đã được thể hiện trong bức tranh tài chính tươi sáng của các doanh nghiệp càng biển và dự kiến tiếp tục duy trì trong nửa cuối năm.
Động lực chính giúp lợi nhuận của Xếp dỡ Hải An tăng mạnh trong quý 2/2024 là nhờ tăng lượng tàu đưa vào khai thác (HA Alfa, HA Beta) và mở thêm chặng nội địa (Nghi Sơn, Chân Mây, Long An…), quốc tế (Singapore, Malaysia, Ấn Độ…). Bên cạnh đó, giá cước vận tải bình quân kỳ này tăng 6,5% so với quý 2/2023 cũng hỗ trợ lợi nhuận tăng trưởng.
Trong bối cảnh giá cước vận tải liên tục tăng cao, nhóm cổ phiếu hàng hải tiếp tục vượt sóng khi đồng loạt tăng trần với thanh khoản lớn.
