Nhiều lý do được UBND TP.HCM đưa ra khi gửi kiến nghị lùi tiến độ tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên tới Bộ KH&ĐT.
Khu đô thị ngầm dưới lòng đất với diện tích gần trăm nghìn mét vuông tại TP. HCM đang mở ra nhiều vấn đề, cũng như cơ hội cho các nhà đầu tư trong giai đoạn sắp tới.
Vướng mắc của việc xác định giá trị vốn ODA cấp phát còn lại cho dự án tuyến metro số 1 TP. HCM vẫn chưa được tháo gỡ, mặc dù UBND TP đã nhiều lần có văn bản báo cáo, kiến nghị với Thủ tướng và làm việc với lãnh đạo Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Dù chưa thể triển khai thi công nhưng đến nay, dự án đường sắt đô thị tuyến Yên Viên – Ngọc Hồi đã tăng vốn gấp 9 lần so với ban đầu. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kiến nghị Chính phủ chuyển chủ đầu tư dự án sang UBND TP. Hà Nội, Bộ GTVT chỉ làm chủ đầu tư phần đường sât trong khu tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Thành Phong vừa ký công văn khẩn gửi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc tạm ứng vốn cho dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên (Metro số 1).
Ban quản lý đường sắt đô thị đề nghị được tạm ứng 2.158,5 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để giải ngân cho các nhà thầu ngay trong tháng 2/2019.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các Bộ tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra việc tổ chức, thực hiện Dự án đường sắt đô thị TP. HCM, bảo đảm các dự án hoàn thành chất lượng, đúng tiến độ, tiết kiệm, hiệu quả, đúng quy định của pháp luật.
Liên quan đến kết luận của Kiểm toán Nhà nước về tuyến metro số 1, UBND TP. HCM vừa chỉ đạo kiểm điểm trách nhiệm đối với các cá nhân, tập thể.