Sau giai đoạn biến động trong thương mại toàn cầu, thị trường vận tải container đang dần trở lại trạng thái ổn định hơn. Bước sang năm 2026, ngành logistics được dự báo không còn duy trì mức lợi nhuận đột biến như giai đoạn trước, mà bước vào một chu kỳ tăng trưởng ổn định hơn – nơi hiệu suất khai thác và cấu trúc tài chính trở thành yếu tố quyết định.
Doanh nghiệp vận tải hàng hải này vừa báo lãi ròng 37,4 tỷ đồng trong quý II/2025 nhờ đầu tư chứng khoán, dù vẫn lỗ gộp từ hoạt động kinh doanh chính
Quý II/2025 tiếp tục ghi nhận kết quả kinh doanh ảm đạm, song Vosco bất ngờ hé lộ kế hoạch cổ tức lần đầu tiên sau hơn một thập kỷ.
HAH đặt mục tiêu doanh thu 4.556 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 865 tỷ đồng trong năm 2025, đồng thời lên kế hoạch mở rộng đội tàu, đầu tư hạ tầng cảng và phát triển bền vững…
Vận tải biển toàn cầu đối mặt yêu cầu khẩn thiết giảm phát thải khí nhà kính, buộc ngành công nghiệp này bước vào cuộc chuyển mình chưa từng có.
Các doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu nhằm đón đầu cơ hội tăng trưởng trong năm 2025. Trước triển vọng thị trường khởi sắc, nhiều doanh nghiệp rót vốn đầu tư tàu mới, nâng cao năng lực vận tải, sẵn sàng cạnh tranh và mở rộng quy mô hoạt động.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Global Pacific (mã chứng khoán: PCT) bước vào năm 2025 với chiến lược thận trọng, đặt mục tiêu doanh thu tăng mạnh nhưng lợi nhuận sau thuế lại giảm so với năm trước…
Giá cước container quốc tế năm 2025 được dự báo tiếp tục có biến động. Mặc dù khó có khả năng tăng mạnh nhưng giá cước vẫn có thể tăng trong một số thời điểm nhất định.
Cổ phiếu MVN của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vào nhịp tăng mạnh và đang ở đỉnh cao nhất trong gần 4 tháng trở lại đây, vốn hóa thị trường hiện đạt hơn 51 nghìn tỷ đồng, tương đương hơn 2 tỷ USD.
Tại ĐHCĐ bất thường, Công ty Vận tải biển VINASHIP có cổ đông lớn là Công ty Quản lý quỹ Ngân hàng Công Thương Việt Nam. Đáng chú ý, loạt tờ trình thông qua tại kỳ họp có thời gian công bố rất gấp gáp.
Hậu sự cố rơi 37 container xuống biển vào cuối năm 2023, Vinafco ghi nhận lợi nhuận giảm mạnh 90% trong 6 tháng đầu năm 2024. Doanh thu thuần đạt 564 tỷ đồng, giảm 7,8% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận gộp giảm còn 28,3 tỷ đồng, biên lợi nhuận gộp tụt xuống 5%.
Đà tăng giá của nhóm cổ phiếu cảng biển diễn ra trong bối cảnh giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới.
Mặc dù thanh khoản của thị trường chứng khoán tiếp tục suy giảm nhưng nỗ lực từ VN30 cùng nhóm hàng hải đã giúp VN-Index có thêm một phiên hồi phục…
Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco) và các đơn vị vận tải ngành biển khác vừa công bố kết quả sản xuất kinh doanh tích cực trong nửa đầu năm 2024.
Bất chấp “cơn gió ngược” mang tên giá dầu giảm, với thông tin tích cực từ phát hiện của PetroVietnam cùng triển vọng hưởng lợi từ căng thẳng Biển Đỏ và kết quả kinh doanh rực rỡ, cổ phiếu PVT của PV Trans vẫn băng băng vượt đỉnh lịch sử.
