Thị trường vận tải biển phục hồi mạnh mẽ từ giữa năm 2021 đã giúp Tổng Công ty Hàng Hải (VIMC) báo lãi liên tục trong 2 năm liền, sau những năm thua lỗ.
Sau 1 năm chính thức chuyển đổi hoạt động dưới hình thức công ty cổ phần, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã vượt các chỉ tiêu đặt ra trong năm 2020. Cụ thể, tổng sản lượng khối cảng biển đạt 110,6 triệu tấn, tăng so với thực hiện năm 2019 và kế hoạch năm 2020.
Tổng công ty hàng hải Viêt Nam (VIMC, mã: MVN) công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2021. Trong đó lên kế hoạch tiếp tục thoái vốn tại 12 doanh nghiệp, thời gian thực hiện trong năm 2021 cho đến khi VIMC tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2022.
Khối cảng biển vẫn duy trì lợi nhuận nhưng vận tải biển lỗ sâu. Điều này khiến tổng lợi nhuận hợp nhất sau thuế của VIMC âm hơn 180 tỷ đồng, công ty mẹ chịu lỗ gần 324 tỷ đồng.
Đại diện của VIMC cho biết, trong năm 2019 đơn vị sẽ thoái vốn tại 3 công ty, gồm: Công ty CP KCN Tín Nghĩa (thoái vốn toàn bộ 1,15% cổ phần); Công ty CP Hợp tác lao động với nước ngoài (thoái vốn toàn bộ 24,9% cổ phần); Công ty CP Vận tải biển Hải Âu (thoái vốn toàn bộ 26,46% cổ phần).
Sau khi nâng cấp cảng biển, đầu tư hệ thống cẩu trục, tăng hiệu quả bốc dỡ, xứng đáng là bến cảng container hiện đại nhất Miền Bắc, Cảng Hải Phòng tiếp tục xây dựng mô hình “cảng điện tử” cho Bến container Tân Vũ – Lạch Huyện.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công “không hài lòng” về kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), khi năm sau lại thụt lùi so với năm trước.
Ngày 7/12, tại Hạ Long, Quảng Ninh, trong khuôn khổ Diễn đàn Logistics Việt Nam 2018, trước sự chứng kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã chính thức ký kết hợp tác Công ty MERIDIAN SHIPPING SERVICE GROUP mở rộng phát triển tuyến vận tải biển Nội Á.