Nhiều chỉ tiêu phát triển ngành đường sắt đến 2020, tầm nhìn đến 2030 đã không thể hoàn thành. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vẫn chưa thể trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
“Mục tiêu không được phép thay đổi, từ nay tới cuối năm, dứt khoát phải hoàn thành 361 km của giai đoạn 1 cao tốc Bắc – Nam”, Phó thủ tướng Lê Văn Thành nói và nêu rõ không lùi thời hạn phê duyệt 12 dự án thành phần (giai đoạn 2) của dự án này.
Ngày 3/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh đã họp cùng với Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.
Giá nhiên liệu tăng phi mã, kéo theo giá vật liệu xây dựng leo thang đang là nguyên nhân chính khiến nhièu nhà thầu đang thi công tại các đại dự án rơi vào tỉnh cảnh “tiến thoái lưỡng nan”
Tổng mức đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh, đoạn Vinh – Nha Trang và đoạn Nha Trang – Sài Gòn trên tuyến đường sắt Bắc – Nam tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm tra, phê duyệt 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 trước ngày 30/6; mục tiêu phải khởi công đồng loạt 12 dự án ngay trong năm 2022.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải phải hoàn thành 361 km cao tốc của 4 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam.
Tại buổi làm việc với tỉnh Hà Tĩnh, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đề nghị địa phương gấp rút thực hiện các bước liên quan đến giải phóng mặt bằng, các mỏ vật liệu xây dựng để sớm khởi công dự án cao tốc Bắc – Nam vào tháng 11 sắp tới.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho phép UBND tỉnh Khánh Hòa được chỉ định thầu các nhà thầu trong danh sách các nhà thầu được chỉ định thi công dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
