Chứng khoán Yuanta cho rằng định giá các doanh nghiệp Kho bãi, hậu cần và bảo dưỡng đang ở mức hấp dẫn trong khi các doanh nghiệp hàng không vẫn cần thêm thời gian phục hồi.
SSI cho rằng cổ phiếu hàng không thích hợp để theo dõi trong trung hạn, khi doanh thu/lợi nhuận cải thiện. Yếu tố tác động tăng khi chuyến bay quốc tế đi/đến Trung Quốc hồi phục nhanh hơn ước tính, giá dầu giảm…
Theo đánh giá của VNDirect, các nhóm ngành tại Việt Nam sẽ hưởng lợi từ lộ trình mở cửa kinh tế Trung quốc bao gồm: Hàng không, Thủy sản, Xi măng, Cao su, Thép, Dệt may, Bán lẻ, Gạo; tuy nhiên mức độ hưởng lợi sẽ khác nhau. Trái lại, ngành phân bón sẽ chịu tác động tiêu cực.
Với kỳ vọng phục hồi giao thông hàng không quốc tế từ quý 4/2022, VnDirect tin rằng kết quả của các công ty bán lẻ sân bay có thể phục hồi với thu nhập dương vào năm 2022 và có thể tăng mạnh từ năm 2023 khi lượng khách quốc tế phục hồi mạnh mẽ… […]
Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) cho rằng đây là thời điểm thích hợp để tích lũy cổ phiếu hàng không có khả năng hồi phục tốt, được thể hiện ở năng lực khai thác lớn với lợi thế cạnh tranh bền vững.
Vừa mới nhen nhóm “giấc mơ” hồi phục trở lại với kế hoạch nối lại các đường bay và tỷ lệ tiêm chủng cải thiện dần kéo lại sức hấp dẫn của cổ phiếu trên sàn chứng khoán thì một lần nữa ngành hàng không lại phải ngậm ngùi bởi sự xuất hiện của Omicron.
Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA) mới đây đã đề nghị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước không cắt margin với cổ phiếu các công ty bị ảnh hưởng trực tiếp bởi COVID-19, đặc biệt là các doanh nghiệp hàng không và du lịch.
Theo quan điểm của các nhà đầu tư, hàng loạt tín hiệu tích cực cho thấy năm 2021 là thời điểm vàng để mua cổ phiếu ngành hàng không. Tạp chí Forbes (Mỹ) đưa ra 5 lí do.
Cùng với các kết quả kinh doanh bị ảnh hưởng nặng nề từ dịch bệnh, hầu hết cổ phiếu nhóm hàng không, du lịch như HVN, VJC, ACV, AST, NCS, MAS, SAS… đều ghi nhận xu hướng đồng pha (so với đầu năm).
Phiên điều chỉnh nhẹ cuối tuần không gây nhiều xáo trộn và cũng không mấy bất ngờ. Thị trường vẫn hấp dẫn vì có những câu chuyện thú vị riêng. Hôm qua là nhóm cổ phiếu dầu khí, hôm nay đến lượt các cổ phiếu hàng không tăng kịch trần.
Hai năm trước, những tưởng một “người mới” như Vietjet được định giá có phần tiệm cận với một “lão làng” như Vietnam Airlines đã là việc gây “gợn” thì giá trị vốn hóa của Vietjet nay đã vượt Vietnam Airlines. Hai năm là thời gian đủ để những biến động bất thường về thị giá dịu đi, thay vào đó, thị giá phản ánh góc nhìn của thị trường với triển vọng doanh nghiệp.
