Sáng 9/11, Quốc hội thảo luận về việc điều chỉnh một số nội dung liên quan tới Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo Bộ Giao thông vận tải, dự kiến sẽ có 4 tuyến đường bộ được đầu tư, xây dựng mới để kết nối các tỉnh thành lân cận với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Các trường hợp chưa xác nhận nguồn gốc đất hay mua bán giấy tay sẽ có phương án xử lý trong tháng 3/2021.
Theo nhận định của Chứng khoán Bản Việt (VCSC), dự kiến trong quý IV Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (HoSE: GVR) sẽ nhận được khoản bồi thường 540 tỷ đồng từ chuyển đổi đất cao su cho đại dự án sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và 1.300 tỷ đồng từ thanh lý gỗ cây cao su.
Theo kế hoạch, cuối tháng 12 này sẽ khởi công hàng rào của sân bay Long Thành; trong quý I/2021 sẽ khởi công san lấp mặt bằng; phấn đấu đến năm 2025 sẽ hoàn thành giai đoạn 1 dự án.
Việc xem xét thành lập các hãng hàng không mới, trong đó có Dự án vận tải hàng không Cánh Diều sẽ được xem xét sau thời điểm thị trường hàng không phục hồi.
Hậu Covid-19, nhà đầu tư BĐS ngày càng cẩn trọng trong việc lựa chọn dự án để rót rốn bởi những ước tính về thanh khoản, dòng tiền, thời gian thu hồi vốn… trở nên khó lường. Và những dự án sẵn sàng cam kết lợi nhuận đang trở thành “của hiếm” được săn đón.
Trong khu vực 5.000 ha xây dựng sân bay Long Thành có diện tích đất của 18 cơ quan, tổ chức. Đến nay, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định thu hồi đất của 15/18 cơ quan, tổ chức.
