Chính phủ vừa tiếp tục có tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025. Đây là lần báo cáo thứ 4 kể từ tháng 9.2021 tới nay.
Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn nhà nước.
Giai đoạn 2021 – 2025, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất triển khai đầu tư khoảng 729km đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chỉ đạo: Không chấp nhận bất cứ lý do nào để dẫn đến chậm tiến độ 11 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2021.
Chiều ngày 14/9, báo cáo Phó Thủ tướng Lê Văn Thành về Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2021, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết: “10/11 dự án cao tốc Bắc – Nam đã khởi công đều thi công xuyên dịch, đạt giá trị sản lượng khoảng 8.933 tỷ đồng/35.602 tỷ đồng (tương đương 25 % tổng giá trị các hợp đồng)”.
Theo dự kiến, 12 dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 thì có 9/12 thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (PPP) với tổng số vốn lên tới 118.600 tỷ đồng. Trong bối cảnh, ngân hàng thắt chặt vốn tín dụng, vậy tìm đâu dòng tiền cho cao tốc Bắc – Nam?
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa có văn bản số 1454/QĐ-TTG phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, xác định rõ: “Đến năm 2030, Việt Nam phải có 5.000 km đường cao tốc và đến năm 2050 phải có 9.000 km đường cao tốc”.
Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải – Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả – Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả được chọn để thực hiện gói thầu hơn 1.158 tỷ đồng thi công dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 60 về việc áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020 (đã khởi công và sắp khởi công).
Trong 3 nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu gói thầu XL04 cao tốc Bắc – Nam đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu có sự xuất hiện của Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 (mã chứng khoán: C4G), doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực thi công đường cao tốc tại Việt Nam.
Công ty Cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tổ chức khởi công dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt vào ngày 22/5.
8/11 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đã được triển khai, tuy nhiên đang nổi lên những khó khăn khiến dự án có thể bị trễ tiến độ.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng đề nghị làm rõ một số vấn đề trong quá trình đàm phán hợp đồng 3 dự án
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có dự án cao tốc Bắc – Nam đi qua bảo đảm đủ nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công; nghiêm cấm tình trạng trục lợi, đầu cơ, nâng giá.
Đề án xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ giai đoạn 2021-2030 xác định đến năm 2030, phấn đấu cả nước có khoảng 5.000km đường bộ. Trong đó, đến 2025, hoàn thành đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
