Theo đó, chỉ có các phương tiện tham gia giao thông sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng và đảm bảo số dư trong tài khoản thì mới lưu thông được qua các trạm thu phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Sau 7 năm thi công, có những thời điểm, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng phải ngưng trệ vì thiếu vốn. Để tháo gỡ khó khăn đó, Chính phủ đã bảo lãnh cho Vidifi vay lãi ngân hàng thương mại 4.000 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB). Sau 10 năm triển khai dự án, số nợ phát sinh đã lên tới 800 tỷ đồng.
