Trong nửa đầu năm 2025, Ngân hàng TMCP Hàng Hải Việt Nam (HOSE: MSB) đã trải qua một giai đoạn không hề dễ dàng với lợi nhuận sụt giảm, chi phí tăng cao và thu nhập ngoài lãi suy yếu phần nào phủ bóng lên kết quả kinh doanh.
Năm 2020, do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, lượng hành khách thông qua cảng sụt giảm mạnh, riêng lượng hàng hoá thông qua các cảng vẫn tăng trưởng tốt.
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố kết luận thanh tra số 6166/KL-BGTVT ngày 25/6/2020, đối với Tổng công ty Bảo đảm an toàn Hàng hải miền Bắc.
Ông Nguyễn Trí Đức, Chánh văn phòng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết: “Sau khi xem xét các kiến nghị từ Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), Hiệp hội đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA) và các doanh nghiêp (DN) cảng, Bộ GTVT đồng ý không giảm 30% giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển”.
Ông Trần Tuấn Hải, Trưởng ban Truyền thông Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết, doanh nghiệp này vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải và Thủ tướng Chính phủ cho phép Tổng công ty thông qua Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư xây dựng 2 bến cảng container số 3 và 4 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện.
Chuyên gia chỉ ra rằng, mức độ thiếu hiệu quả của đầu tư công là đáng báo động, nguy cơ đầu tư phân tán, duy ý chí tái diễn và gia tăng mạnh. Đầu tư công kém hiệu quả làm tăng gánh nặng và tác động tiêu cực của chiếc bẫy nợ nần lên đất nước.
