đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Đại diện UBND TP. Hà Nội dự kiến sẽ khai thác thương mại đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào quý III năm nay

Chiều ngày 9/6, đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ Giao thông vận tải cho biết, “Ban đang kiểm chứng lại thông tin việc liên danh tư vấn Apave-Certifer-Tricc (tư vấn ACT) Pháp cảnh báo 16 nguy cơ dẫn tới mất an toàn hệ thống đường sắt Cát Linh – Hà Đông khi vận hành”.

Chiều ngày 29/4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết: Tư vấn đánh giá An toàn hệ thống (ACT) vừa ban hành chứng nhận an toàn hệ thống cho Dự án. Bộ cũng đã có văn bản gửi tới Hội đồng nghiệm thu nhà nước để có thể đưa tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào sử dụng.

Sáng 31/3, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bắt đầu thực hiện các công tác chuyển giao dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho UBND TP. Hà Nội và dự kiến vận hành thương mại dự án trước ngày 30/4.

Là dự án được Đảng, Nhà nước quan tâm, nhân dân Thủ đô chờ đợi, đích thân Tổng bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng cũng đã chỉ đạo sớm đưa dự án vào hoạt động, nhưng đến nay dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa hẹn ngày khai thác. Các nhà ga cơ bản đã hoàn thiện nhưng vẫn đóng cửa, treo biển cấm đi vệ sinh…

Trong tháng 12 sắp tới, dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông sẽ được vận hành thử nghiệm còn sân bay quốc tế Long Thành cũng dự kiến sẽ được khởi công… Đây là những tin tức giao thông đáng chú ý trong tuần qua.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm, chỉ đạo tháo gỡ các vướng mắc tại dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông để cuối năm vận hành, không để sai hẹn về đích thêm lần thứ 9, không để kéo quá dài gây bức xúc dư luận.

Nói về dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam – Hùng Ba, khẳng định đây không phải là dự án thương mại bình thường mà là dự án có sử dụng vốn của Chính phủ Trung Quốc, đồng thời tượng trưng cho tình hữu nghị giữa 2 nước.

“Lận đận” 10 năm chưa xong, liên tục phải điều chỉnh vốn, nay lại dính thêm lùm xùm về tiền thầu xây dựng, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (dài hơn 13km) cần phải làm gì để “thoát dớp”?

Tổng thầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông yêu cầu thêm 50 triệu USD (hơn 1.100 tỷ), trong khi vẫn chưa xác định được mốc thời gian hoàn thành dự án.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chậm nhiều lần và tổng mức đầu tư đã điều chỉnh tăng do nhiều nguyên nhân khác nhau bao gồm cả chủ quan và khách quan.

Có hơn 100 chuyên gia Trung Quốc làm việc tại dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông hiện đang chưa thể trở lại Việt Nam do dịch nCoV sau thời gian nghỉ Tết đe dọa tới tiến độ hoàn thiện dự án.

Năm 2019, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho rằng: “Bộ GTVT đã hoàn thành mọi nhiệm vụ được giao”, tuy nhiên, trên thực tế vẫn còn nhiều dự án bị chậm tiện độ, chưa hoàn thành.

“Chỉ còn những hạng mục nhỏ, những thủ tục cuối cùng nhưng vẫn chưa thể hoàn thiện xong đường sắt Cát Linh – Hà Đông, nếu không sớm đưa dự án vào sử dụng, người dân sẽ không đồng tình”, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói.