đường sắt đô thị

Kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông của Kiểm toán Nhà nước (KTNN) đã chỉ ra hàng loạt sai phạm trong việc sử dụng vốn dẫn tới dự án chậm tiến độ, đội vốn đang được dư luận quan tâm.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải thúc đẩy giải quyết, chủ trì xử lý những vấn đề đặt ra, sớm đưa tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vào hoạt động.

Lý giải về việc tàu tuyến Nhổn – ga Hà Nội chỉ chạy với tốc độ 35km/h dù thiết kế 80km/h, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết do tính chất của tàu phải đón, trả khách liên tục nên việc tăng tốc độ lên quá cao sẽ tốn chi phí vận hành khi phải “phóng nhanh, phanh gấp”.

“Trong khi thực hiện các dự án đường sắt đô thị, Bộ thấy rằng tổng thầu xây dựng rất tốt nhưng khi vận hành đường sắt thì thiếu kinh nghiệm bởi khi thi công đường sắt với vận hành các tàu đường sắt đô thị khác nhau. Hiện, Bộ đang làm việc với các bên của Trung Quốc để làm sao cải thiện tình hình để sớm đưa dự án đi vào vận hành”.

Trước nguy cơ các dự án tiếp tục chậm tiến độ dẫn đến các hệ luỵ như tăng vốn, đổ vỡ dự án, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả đầu tư, Bộ GTVT đã có nhiều kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ để tháo gỡ những vướng mắc tại một số dự án giao thông trong thời gian vừa qua.

Theo thông báo mới nhất của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự án tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội đã thi công đạt 48%, trong đó hoàn thành xây dựng 98% đoạn tuyến trên cao và 60% các ga trên cao

TP Hà Nội đã tổ chức lấy ý kiến dự thảo phương án giá vé trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông với ba loại giá vé áp dụng theo tháng, ngày và lượt.

Theo thông tin từ Văn phòng UBND TP Đà Nẵng, ông Đặng Việt Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã làm việc với Công ty Seoul Metro nghe báo cáo kết quả nghiên cứu, rà soát quy hoạch giao thông vận tải công cộng và đề xuất mạng lưới tuyến đường sắt Đà Nẵng.