Việc chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn kinh tế đa ngành không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho ngành đường sắt, mà còn tạo động lực chiến lược giúp Việt Nam giải bài toán logistics, giảm phát thải carbon và hiện thực hóa cam kết Net Zero 2050.
Dự án tuyến đường từ ngã tư Lê Duẩn – Trường Chinh đến nút giao cao tốc Bắc – Nam tại khu vực Phan Thiết vừa qua đã được phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường, với tổng mức đầu tư hơn 4.700 tỷ đồng.
Nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển chuỗi giá trị quốc tế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chuyển đổi mô hình thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia.
Kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa X của nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào đã bế mạc thành công vào chiều 27/3 tại trụ sở Quốc hội ở thủ đô Viêng Chăn, sau 5 ngày làm việc khẩn trương và hiệu quả.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương của Trung Quốc hợp tác thực hiện dự án metro 72.000 tỷ đồng tại Hà Nội, mở ra cơ hội hợp tác quốc tế trong phát triển hạ tầng quốc gia…
Cử tri tỉnh Ninh Bình đề nghị xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300m.
CT Group kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao nối TP Hồ Chí Minh với Cần Thơ và Cà Mau. Bộ Xây dựng đã vào cuộc xem xét, bước đầu đưa dự án vào lộ trình nghiên cứu.
Sau khi Vingroup rút đăng ký đầu tư, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam xuất hiện điều chỉnh quan trọng về tổ chức triển khai và công tác chuẩn bị.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu lựa chọn công nghệ phù hợp nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam; trình Thường trực Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền trước ngày 15/1…
Bộ Xây dựng đang khẩn trương hoàn thiện cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, nhằm bảo đảm khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam vào cuối năm 2026.
Chiều 23/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì các cuộc họp của Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia và dự án xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hiệu quả và tính bền vững lâu dài.
Chỉ trong hơn hai thập niên, Trung Quốc đã xây dựng được một hệ thống đường sắt cao tốc dài nhất thế giới, trở thành trụ cột giao thông và động lực tăng trưởng kinh tế quốc gia…
TP. HCM chấp thuận cho VinSpeed làm nhà đầu tư dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng.
Quy hoạch mới mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh, nâng cao kết nối và phát triển hạ tầng giao thông quốc gia đến 2050.
TP.HCM ủng hộ điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao từ Tân Thuận về Bến Thành nhằm tăng tính kết nối với mạng lưới metro, tối ưu hiệu quả khai thác và phát triển giao thông công cộng.
