Nguyên nhân dẫn đến quyết định cưỡng chế thuế VEC là do trong quá trình thanh tra sau hoàn thuế GTGT đối với VEC, Cục Thuế TP Hà Nội đã phát hiện VEC không đáp ứng đủ điều kiện để được hoàn thuế GTGT đối với dự án đầu tư.
Quản lý khối tài sản hơn 90.000 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu (vốn tự có) hơn 9.000 tỷ đồng nhưng năm 2019, mục tiêu lợi nhuận sau thuế của VEC chỉ vỏn vẹn 900 triệu đồng.
Một trong những mục tiêu giám sát của “siêu ủy ban” là nhằm phát hiện các yếu kém trong hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp để có cảnh báo và đề ra biện pháp chấn chỉnh kịp thời. Đồng thời, công khai minh bạch hóa tình hình tài chính của doanh nghiệp do nhà nước làm chủ sở hữu và doanh nghiệp có vốn nhà nước.
Kiểm toán Nhà nước kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư xử lý dứt điểm việc chuyển đổi 4 dự án của VEC và thu hồi kế hoạch vốn đã giao cho 4 dự án này trong giai đoạn 2016-2018 là 11.523 tỷ đồng.
Liên quan tới vụ sét đánh hỏng thiết bị tại trạm thu phí Km237, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết: “Toàn bộ dữ liệu thu phí tại các làn không bị ảnh hưởng dù máy móc thiết bị thu phí bị hư hại do sét đánh”.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, 3 tháng đầu năm 2019, VEC quản lý, khai thác vận hành 4 tuyến cao tốc với trên 11,5 triệu lượt phương tiện được phục vụ (chưa tính 174.000 lượt phương tiện miễn phí), tăng 13% so với cùng kỳ 2018.
Về việc từ chối phục vụ 2 ô tô, Tổng công ty ĐTPT đường cao tốc VEC đã ban hành công văn số 386 CV-VEC về việc chấn chỉnh công tác tham mưu, nâng cao trách nhiệm đảm bảo tính tuân thủ quy định pháp luật. Tuy nhiên, đây mới chỉ là phần ngọn của vấn đề.
Theo thông tin do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, trong 9 ngày nghỉ Tết Kỷ Hợi 2019, đơn vị này đã từ chối phục vụ 227 phương tiện.
Theo nguồn tin riêng của VietnamFinance, Quyết định số 13/QĐ-VEC-HĐTV do Chủ tịch HĐTV VEC Mai Tuấn Anh ký ngày 10/1/2019 đã nêu ra quy định từ chối phục vụ và phục vụ trở lại đối với các phương tiện vi phạm quy tắc giao thông khi tham gia giao thông trên các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý khai thác.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ có kế hoạch kiểm tra công tác thu phí của VEC.
Sau 6 tháng xác minh, đoàn xác minh của Bộ GTVT kết luận VEC chỉ định nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ trái luật trên 3 tuyến cao tốc gồm: tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai, TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây .
Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ vừa đồng ý chủ trương tổ chức lại Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long) theo hướng sáp nhập CIPM vào Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC). Đồng thời, tách một phần thành lập Ban QLDA Mỹ Thuận trực thuộc Bộ GTVT. Đây là “dấu chấm hết” cho CIPM Cửu Long với nhiều kỳ vọng không thành.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết hôm nay (27/11) sẽ tiến hành thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chuyển giao 5 tổng công ty lớn là Vietnam Airlines, Vinalines, VNR, VEC, ACV về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước.
Đa phần dự án của Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đều được chỉ định thầu, không những thế, VEC còn nhiệt tình “xin thầu” cho Công ty sân sau “Út trọc” tức Đinh Ngọc Hệ, thực hiện Dự án trạm thu phí cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.
