Hơn 2,2 tỷ cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines sẽ rời diện cảnh báo trong thời gian tới. Đây là tin vui hiếm hoi của hãng hàng không quốc gia trong bối cảnh doanh nghiệp này đã lỗ 3 năm liên tiếp, âm vốn chủ sở hữu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP. HCM (HoSE) vừa thông báo quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng Công ty CP Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines ra khỏi diện cảnh báo kể từ ngày 26/12 do đã tổ chức thành công ĐHCĐ thường niên 2023 vào ngày 16/12 (khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo).
Trước đó, cổ phiếu HVN bị đưa vào diện cảnh báo kể từ ngày 25/4, lý do là bởi Vietnam Airlines chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022 quá 15 ngày so với quy định. Dù vậy, việc cổ phiếu HVN được đưa ra khỏi diện cảnh báo có vẻ như vẫn là chưa đủ giúp các cổ đông của hãng hàng không này “an lòng”.
Cụ thể, cổ phiếu HVN hiện vẫn đang trong diện hạn chế giao dịch từ 12/7/2023 (chỉ được giao dịch trong các phiên chiều). Kết phiên giao dịch ngày 22/12, thị giá cổ phiếu HVN chỉ còn 11.000 đồng/cp, giảm 21% so với mức 13.900 đồng/cp hồi đầu năm.
Cùng với đó, lượng thanh khoản trung bình phiên của HVN hiện đang ở mức rất thấp với chỉ hơn 320.000 đơn vị do đang trong diện hạn chế giao dịch, cắt margin và tình trạng kinh doanh thua lỗ.
Tại Đại hội cổ đông mới đây, một số ý kiến đặt câu hỏi về việc “Vietnam Airlines đã thua lỗ 3 năm liên tiếp, âm vốn chủ sở hữu, liệu cổ phiếu HVN có bị hủy niêm yết?”.
Trả lời, Kế toán trưởng Trần Thanh Hiền cho biết, tình huống của Vietnam Airlines rất đặc biệt. Trước đại dịch COVID-19, Vietnam Airlines là một trong những doanh nghiệp có vốn hóa lớn, khả năng sinh lời và tài chính lành mạnh trên sàn HoSE. Tuy nhiên, đại dịch đã tác động lớn đến kinh tế toàn cầu và hàng không, đây là tình huống rất khách quan.
“Tôi tin tưởng rằng các cơ quan Nhà nước, cơ quan liên quan sẽ nghiên cứu, đánh giá các yếu tố trên một cách khách quan, cẩn trọng. Chúng tôi kỳ vọng rằng cổ phiếu HVN vẫn được duy trì trên sàn chứng khoán”, ông Hiền nói.
Kế toán trưởng của Vietnam Airlines cũng khẳng định công ty đang có nhiều giải pháp để khắc phục hậu quả của Covid-19. Từ năm 2024 trở đi công ty có thể tự cân bằng dòng tiền để tổ chức sản xuất kinh doanh mà không cần hỗ trợ, qua đó khắc phục khả năng hủy niêm yết của HVN.
Theo ông Hiền, dòng tiền của Vietnam Airlines hiện nay đã được cải thiện đáng kể, thậm chí là tích cực. Hàng hàng không quốc gia đã bố trí được 7.000 tỷ đồng để trả những khoản nợ đến hạn trả và hoãn được một số khoản nợ đến hạn khác. Những khoản nợ đang dần được xử lý theo lộ trình, và Vietnam Airlines cũng cam kết có thể trả những khoản nợ đã hoãn.
Tuy nhiên, để xóa lỗ lũy kế, Vietnam Airlines có thể mất rất nhiều năm. Quan trọng nhất là hãng cần được thông qua đề án tái cơ cấu gồm tái cơ cấu danh mục đầu tư, tái cơ cấu các công ty con và tái cơ cấu nguồn vốn. Do đó, ông Hiền cũng bày tỏ mong muốn Chính phủ có thể thông qua chủ trương tái cơ cấu sớm nhất như thoái vốn Skypec, phát hành thêm cổ phiếu để tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines.
Trước đó sau 9 tháng, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu đạt 68.089 tỷ đồng – tăng 32,5% so với cùng kỳ năm 2022. Do gánh nặng chi phí hoạt động nên doanh nghiệp lỗ sau thuế hơn 3.329 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 7.574 tỷ).
Tại Đại hội vừa kết thúc, HVN đặt mục tiêu doanh thu cả năm tăng 28% YoY lên mức 91.810 tỷ đồng; dự kiến lỗ hơn 6.000 tỷ. Trước đó trong báo cáo gửi lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) ước tính Vietnam Airlines có thể lỗ trước thuế 4.515 tỷ đồng trong năm 2023.
Tính đến 30/9, tổng tài sản hãng bay quốc gia đạt 60.328 tỷ đồng trong đó tiền, các khoản tương đương tiền và tiền gửi ở mức 3.858 tỷ đồng; nợ phải trả ghi nhận 74.279 tỷ đồng trong đó vay nợ tài chính là 28.588 tỷ đồng; lỗ lũy kế gần 38.000 tỷ đồng khiến vốn chủ sở hữu âm 13.951 tỷ.
Theo Nguyên Nam/Kinh tế Chứng khoán
Nguồn: https://kinhtechungkhoan.vn/co-phieu-hvn-don-tin-vui-cuoi-nam-vi-sao-co-dong-van-chua-an-long-216757.html
